ofo”失控”後滴滴收購小藍單車 拿下運營牌照下一步指向哪？
原標題：ofo”失控”後滴滴收購小藍單車 拿下運營牌照下一步指向哪？
本報記者 張傑 北京報道
在與ofo高層矛盾被公開後，堅持出行最後一公裡的滴滴出行另辟蹊徑，通過收購直接切入共享單車市場。
1月2日晚間，《華夏時報》記者從滴滴相關人士處獲悉，滴滴已於小藍單車簽訂瞭收購協議，原小藍單車技術團隊和供應鏈團隊基本上已經到滴滴出行公司上班。
小藍單車作為國內共享單車市最早的運營公司之一，但在今年3月就被媒體爆出資金鏈斷裂後，隻能委托托拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。而時至今日，再次被滴滴出行低調收購，滴滴出行到底是為什麼？而在其背後，滴滴出行堅持佈局共享單車的野心也開始暴露。
低調收購小藍單車
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此前因競爭導致資金鏈斷裂的小藍單車，或將借助滴滴出行的低調收購而借機還魂。
1月2日，原小藍單車的高層向《華夏時報》記者證實，滴滴出行確實與小藍單車簽訂瞭相關協議，而且該協議已經與2017年12月31日已經簽訂。不過，當日，滴滴官方對於該事表示，不予置評。除此之外，記者也致電小藍單車創始人李剛，不過截至發稿時，李剛電話並沒有接通。
“其實，滴滴出行已經與小藍單車接觸瞭很長時間，我記得最早從去年11月份就開始瞭，隻不過是直到去年年底才最終談攏。”上述知情人士告訴《華夏時報》記者，其實，上個月滴滴出行已經將原小藍單車的技術團隊和供應鏈團隊人員已經全部接手。
據此前媒體報道，小藍單車因資金鏈斷裂，已經全面委托拜客出行全權代理小藍單車未來的運營，而目前小藍單車的運作人員和公關團隊已經隻剩下原小藍單車CEO李剛光桿司令，雖然如此，此次滴滴低調佈局到底是為什麼？
“此次滴滴出行之所以低調收購小藍單車，從表面上是為瞭小藍單車的運作模式以及運維團隊，但其實最主要的是收購小藍單車的運營牌照。”有業內人觀察人士對記者分析說，主要是目前國傢對於共享單車的運營牌照已經不再新批，因此滴滴出行最終選瞭收購的方式獲得。
另外，記者從另外一位知情人士處獲悉，雖然小藍單車公司已經名存實，但小藍單車最值錢的是運營牌照，特別是國內多個一線城市，也是滴滴接下來要佈局的關鍵城市。
上述原內部人員告訴《華夏時報》記者，此前小藍單車已獲得北京、廣州、深圳和南京等城市的投放牌照，而滴滴出行要佈局共享單車市場，特別是一線市場，運營牌照必須得到，這才能借機打開共享單車領域的發展局面。
“雖然此前滴滴出行已經入股瞭ofo，但主要原因還隻是滴滴出行投資，最終還是沒有拿到ofo對全國市場的運營牌照，這才讓滴滴出行最終下定決心開始實體佈局共享單車市場。”另有觀察人士對記者分析說。
上述人士對記者分析說，此次滴滴出行收購小藍單車之後，不但掌握瞭北京、廣州、深圳和南京市場的運營權，而且還會借助此前滴滴出行入股的多傢公司運營模式，將對剛剛收購過來的小藍單車進行重新佈局。
其實此前，堅持做所有交通場景的滴滴出行已經對共享單車領域開始佈局。
另據記者從滴滴出行的相關人事處獲悉，此前滴滴出行試圖做自己的共享單車品牌，而內部傳言也在堅持孵化自己的品牌，不過該消息記者並沒有從滴滴出行官方得到證實。
不過滴滴出行的相關人士向《華夏時報》記者表示，未來滴滴出行的App不單單是ofo出口，而且未來或將成為單車的出口。滴滴出行可能會整合所有單車，並成為單車出口。
持續深耕大出行
“此次滴滴出行收購小藍單車之後，無油煙靜電機疑是在此前的承諾，將實現所有出行領域的佈局。”有分析人士對記者直言，這其實也是在完成滴滴出行一直以來在出行領域的預期。
根據此前滴滴出行商業圖景，滴滴在占據打車、快車、專車、代駕等業務後，應該做的事情是繼續推行業務擴張，從而占據出行市場更多細分領域，構建大出行商業圖景。
不難看出，共享單車也不外。那麼為什麼滴滴出行之前沒有關註呢？“當時我們主要在忙合並。”滴滴創始人程維在接受媒體采訪時表示。
資料顯示，在2016年9月26日，滴滴宣佈戰略投資ofo，金額為數千萬美金，在10月參與瞭ofo的C輪融資。
不過，讓業界意外的是，ofo在滴滴出行的意外中“失控瞭”，這似乎恰好說明瞭滴滴出行要質疑購買小藍單車的真實目的，堅持拿下多個城市的運營牌照的真實原因。
根據此前媒體報道，11月23日，滴滴派駐共享單車企業ofo的三名高管已“開始休假”。所謂“休假”，一般是高管離職的委婉說法。更何況三個高管同時“休假”，讓人不免多加聯想。
當時就有媒體報道稱，ofo與滴滴高管之間矛盾主要集中董事會層面，其高層在具體戰略部署方面差異很大。當日，戴威暴怒，直接將擔任ofo高級副總裁的付強趕出辦公室。
根據資料顯示，付強系原滴滴高級副總裁，於今年7月26日正式加入ofo小黃車，擔任執行總裁，直接向戴威匯報。
為此，ofo新招募兩名高管，分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu，分管ofo市場和財務部門。
“ofo此種做法，說明此前滴滴出行高額融資的ofo已經不能全面控制，ofo再也不能按照滴滴出行大出行的商業圖景發展。”有長期觀察滴滴出行的相關人士對記者分析說，而此次滴滴出行收購小藍單車，無疑證實滴滴出行堅持做共享單車的想法。
對於目前比較尷尬的ofo接下來將如何接招滴滴出行在單車領域的佈局，對此，本報記者將持續關註。
責任編輯：黃興油煙處理機價格利 主編：寒豐
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